dodano: 2019-04-23 19:12:03, dodał: Redakcja, źródło: Opel Press

21 kwietnia 2019 roku minęło 30 lat od momentu, kiedy Opel ogłosił, że jako pierwszy niemiecki producent samochodów wprowadzi trójfunkcyjne katalizatory do standardowego wyposażenia wszystkich samochodów osobowych — od Corsy i Kadetta po Vectrę, Omegę i Senatora.

W marcu 1988 r.Opel stał się liderem pod względem liczby rejestracji nowych samochodów z trójfunkcyjnym katalizatorem w Niemczech z wyniekiem 20 451 egzemplarzy. Do końca grudnia było to już 208 000 takich samochodów. Liczba Opli wyposażonych w katalizatory wzrosła ponownie na początku 1989 roku po wprowadzeniu Vectry, którą firma Opel od samego początku sprzedaży oferowała z trójfunkcyjnym katalizatorem w standardzie.

Inżynierowie z branży motoryzacyjnej byli już wówczas przekonani, że dla trójfunkcyjnych katalizatorów nie ma alternatywy, jeżeli emisja spalin ma zostać maksymalnie ograniczona. Trójfunkcyjny katalizator eliminował około 90 procent emisji, natomiast w przypadku konwencjonalnych katalizatorów dwufunkcyjnych było to tylko około 50 procent lub 60 procent w pojazdach wyposażonych w silniki zasilane zubożoną mieszanką. Trójfunkcyjny katalizator pozwalał uzyskać jeszcze lepsze wyniki w zakresie emisji tlenków azotu, którą ograniczał o 90 procent.

Najmniejszym samochodem marki Opel z trójfunkcyjnym katalizatorem w 1989 roku była Corsa z silnikiem 1.3 o mocy 60 KM (44 kW) i wtryskiem paliwa. Kolejnym był kompaktowy Kadett z silnikiem tej samej pojemności, natomiast reprezentująca klasę średnią Vectra była oferowana zarówno z podstawowym silnikiem 1.6 o mocy 75 KM (55 kW), jak i z 2‑litrową jednostką o mocy 115 KM (85 kW).

Ten ostatni silnik był też montowany standardowo w modelu klasy średniej wyższej Omega. Flagowym Oplem z trójfunkcyjnym katalizatorem był Senator - dostępny z dwoma 3‑litrowymi rzędowymi sześciocylindrowymi jednostkami do wyboru, generującymi odpowiednio 156 KM (115 kW) i 177 KM (130 kW).

Zaoferowanie trójfunkcyjnego katalizatora w standardzie w całej gamie modeli było ówczesnym szczytem proekologicznej ofensywy, którą Opel rozpoczął pięć lat wcześniej.

Louis R. Hughes, ówczesny dyrektor zarządzający w firmie Opel, zwrócił się do dziennikarzy na konferencji prasowej w Bonn: „Opel jest pierwszym producentem samochodów, który w standardzie zaoferuje najlepszą proekologiczną technologię w całej gamie modelowej, od samochodów kompaktowych do limuzyny”.

Jednak zgodnie z zasadą znaną wszystkim przedsiębiorcom — „zrób coś nieoczekiwanego” — firma Opel poszła o krok dalej: aby ułatwić klientom zakup samochodu z technologią przyjazną dla klimatu, obniżono też ceny wielu modeli.

Na początku lat 80. w Niemczech rozgorzała dyskusja o kwaśnych deszczach i wymieraniu lasów. Jako głównego winowajcę wskazywano emisję tlenków azotu generowaną przez ruch drogowy, a także przemysł. Opel niezwłocznie uznała swój obowiązek wkładu w ochronę środowiska i przeznaczyła ponad miliard marek niemieckich (DM) na opracowanie katalizatorów, a także oddelegowała setki inżynierów do tego zadania.

Opel zainwestował 100 milionów marek w same tylko platformy testowe i wyposażenie do badania wytrzymałości oraz przeprowadzania testów przy wysokich prędkościach. Zbudowano między innymi 13‑kondygnacyjną ogrzewaną wieżę. W specjalnym izolowanym budynku można było przygotowywać do badania emisji jednocześnie ponad 130 samochodów. Ówczesne przepisy wymagały, aby przed badaniem emisji samochód przez co najmniej 12 godzin przebywał w temperaturze od 20 do 25°C.

Początkowo większość katalizatorów stosowanych w Europie była modyfikacjami układów amerykańskich. Dopiero na początku 1985 roku Opel, jako pierwszy niemiecki producent, wprowadził na rynek katalizator opracowany specjalnie z myślą o warunkach europejskich, zastosowany w nowej Asconie 1.8i. Odbiorcą pierwszego wyprodukowanego egzemplarza tego modelu była policja w Nadrenii-Palatynacie.

Proekologiczna ofensywa była kontynuowana jesienią, kiedy Opel zaprezentował pierwszy europejski mały samochód z trójfunkcyjnym katalizatorem, czyli Corsę 1.3i. W 1986 r. Opel zaoferował nową Omegę z katalizatorem, nie podnosząc ceny modelu. Tę samą strategię zastosowano w przypadku Senatora (1987 r.) i Vectry (1988 r.). Dodatkowo wszystkie samochody marki Opel z trójfunkcyjnymi katalizatorami były wyposażone w filtry z węglem aktywnym wychwytujące węglowodory ulatniające się ze zbiornika paliwa.

Również dziś Opel odpowiedzialnie podchodzi do kwestii ochrony środowiska. Wszystkie obecnie oferowane samochody osobowe marki Opel spełniają już wymagania rygorystycznej normy emisji Euro 6d‑TEMP. Ponadto w przededniu przełomu w elektryfikacji pojazdów producent kończy przygotowania do premiery dwóch ważnych modeli w jego drodze ku zrównoważonej mobilności. Będą to Grandland X w wersji hybrydowej typu plug-in oraz Corsa nowej generacji, dostępna również jako samochód z napędem akumulatorowym. Opel zacznie przyjmować zamówienia na obydwa modele jeszcze w tym roku. Do 2024 roku każdy osobowy Opel na rynku europejskim będzie oferowany także w wersji zelektryfikowanej.

Więcej danych technicznych modelu Opel w Encyklopedia Motoryzacji

Przeczytaj również