dodano: 2020-08-23 18:26:00, dodał: Redakcja, źródło: Renault Media

Kiedyś świat motoryzacyjny był zupełnie inny. Na europejskim rynku dostępnych było wiele modeli typu coupe m.in. Ford Capri, Opel Manta, Triumph TR7 czy Volkswagen Scirocco. W roku 1980 debiutowało znane Audi Coupe oraz... mało znane francuskie kompaktowe coupe - Renault Fuego.

Jest marzec 1980 roku. Podczas genewskiego salonu samochodowego na stoisku Renault debiutuje Fuego. Model nad którym prace rozpoczęto cztery lata wcześniej oparto na Renault 18 – przejmując płytę podłogową, oraz przednią część nadwozia. Stworzono samochód z nadwoziem coupe o charakterystycznej sylwetce futurystycznego klinu z zaokrąglonymi krawędziami. Fuego otrzymał długie drzwi ułatwiające zajmowanie miejsc w tylnym rzędzie, oraz spory bagażnik – o pojemności 375 litrów skryty pod dużą panoramiczną szybo-klapą. Z możliwością złożenia tylnych siedzeń dla uzyskania aż 814 litrów pojemności.



Sportowy charakter modelu podkreślało wnętrze wyposażone w fotele typu lotniczego, wyższe warianty wyposażenia posiadały obrotomierz. W topowych odmianach Fuego montowano elektrycznie podnoszone szyby, welurową tapicerkę, wspomaganie układu kierowniczego i barwione na zielono szyby. W najwyższej wersji GTX zastosowano centralny zamek... otwierany zdalnie kluczykiem z pilotem na podczerwień.



Nowy model zerwał z tradycyjną nazwą składającą się z cyfr. Francuskie coupe oferowane było szerokiemu gronu odbiorców w zależności od zasobności portfela... Podstawowa wersja TL napędzana była benzynowym silnikiem o pojemności... 1.4 litra i mocy 64 KM (47 kW) współpracującym z czterobiegową manualną skrzynią. Najwyższy wariant w momencie debiutu - GTS - otrzymał benzynową jednostkę 1.7 o mocy 96 KM (71 kW) z pięciobiegową manualną skrzynią lub 3-stopniowym automatem. GTS stał się najpopularniejszym wariantem osiągając wynik ponad 226 000 sprzedanych egzemplarzy.



W 1983 roku Fuego przeszło facelifting – zmodyfikowano reflektory, zderzaki, oraz deskę rozdzielczą i kierownicę. Do oferty trafił również wariant wysokoprężny napędzany turbodoładowanym dieslem o pojemności 2068 cm3 i mocy 88 KM (65 kW) osiągający prędkość maksymalną - 177 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 13,2 s. Na początku 1983 roku Fuego Turbodiesel było najszybszym samochodem osobowym z silnikiem wysokoprężnym na świecie. W 1984 roku na liście wyposażenia pojawiła się opcja zdalnego sterowania radiem za pomocą przycisków przy kierownicy, elektryczne lusterka oraz komputer pokładowy.

Produkcja modelu w Europie zakończyła się w 1986 roku. Na kolejne coupe Renault musieliśmy czekać aż do wprowadzenia... Renault Megane Coupe w 1999 roku....

Więcej danych technicznych modelu Renault Fuego I Coupe w Encyklopedia Motoryzacji

Przeczytaj również