dodano: 2019-03-12 22:13:14, dodał: Redakcja, źródło: Mazda

W trakcie 89. Salonu Samochodowego w Genewie została zaprezentowana nowa Mazda CX-30, drugi model w gamie producenta zaliczanym do następnej generacji. Ten kompaktowy SUV sumuje w sobie doświadczenie posiadania samochodu Mazda, łącząc jedyną w swoim rodzaju elegancję stylu KODO z projektem wnętrza ukierunkowanym na człowieka i z Jinba-Ittai czyli doznaniem przyjemności prowadzenia na niespotykanym dotychczas poziomie.

Gabaryty tego auta – długość 4395 mm, szerokość 1795 mm i wysokość 1530 mm, przy rozstawie osi 2655 mm – sprawiają, że nowa Mazda CX-30 wkracza w segment rynkowy będący dla Mazdy nowością. Plasuje się pomiędzy CX-3, a ugruntowaną i niezmiennie popularną CX-5 i w ten sposób spełnia wymagania klientów, którzy chcą połączenia kompaktowych gabarytów, dopasowanych do użytku miejskiego, co jest cechą CX-3, z obszernością i praktycznością CX-5.

Projekt wnętrza skupiony na człowieku uwzględnia dwie sfery: kokpit rzeczowo zaprojektowany wokół kierowcy i sprzyjający koncentracji oraz czystą, jasną i otwartą przestrzeń kabiny dla pasażerów. Rozwiązania nowo opracowane, takie jak systemy audio – system Mazdy obejmujący 8 głośników lub system Bose® z 12 głośnikami – zostały starannie rozmieszczone z użyciem materiałów klasy premium, a znakomita jakość spasowania i wykończenia elementów nadaje wnętrzu klimat wysokiej jakości i prawdziwego wyrafinowania.
Nowy kompaktowy SUV bazuje na przyjętej przez Mazdę Architekturze Skyactiv-Vehicle nowej generacji, która wykorzystuje wrodzone zdolności człowieka do utrzymywania równowagi. W połączeniu z takimi zaawansowanymi rozwiązaniami jak zmodyfikowany system napędu i-Activ AWD (na wszystkie koła), który współpracuje z systemem GVC (G-Vectoring Control) przy rozdzielaniu momentu obrotowego pomiędzy koła przedniej i tylnej osi, pomaga to w uzyskaniu jeszcze bardziej angażującego doznania Jinba-Ittai przy prowadzeniu samochodu.

Podstawowe dane:
Długość całkowita - 4395 mm
Szerokość całkowita - 1795 mm
Wysokość całkowita - 1530 mm
Rozstaw osi - 2655 mm
Nawis przedni - 915 mm
Nawis tylny - 825 mm
Pojemność bagażnika - 430 l. (VDA)

Gama jednostek napędowych nowej Mazdy CX-30 obejmuje najnowsze silniki Diesla i benzynowe Skyactiv spełniające normę Euro 6d-TEMP. Jest wśród nich przełomowy silnik w ofercie firmy, wykorzystujący technologię SPCCI (Plug Controlled Compression Ignition, czyli samoczynnego zapłonu sprężonej mieszanki sterowanego świecą zapłonową). System SPCCI korzysta z unikalnej metody spalania, której efektem jest duża swoboda obrotowa charakterystyczna dla silnika benzynowego i jednocześnie silna pierwsza reakcja na dodanie gazu będąca cechą diesli. Wszystkie silniki benzynowe Skyactiv wyposażone są w nowy system Mazdy M-Hybrid, który wykorzystuje technikę napędu elektrycznego. W skład tego wydajnego systemu dyskretnej i małogabarytowej hybrydy wchodzi silnik elektryczny, którego działanie wspomaga pracę silnika benzynowego, oraz umieszczona pomiędzy kołami bateria litowo-jonowa o napięciu 24 V i energii 600 kJ. System M-Hybrid nie tylko poprawia parametry ekologiczne nowej Mazdy CX-30, lecz także poprawia właściwości jezdne. Gdy samochód zaczyna przyśpieszać lub zatrzymuje się, przejścia dynamiczne są gładkie i naturalne. Uzupełniając moment obrotowy silnika benzynowego siłą napędową silnika elektrycznego, system hybrydowy jest w stanie zapewniać takie same przyśpieszenia jak silnik benzynowy, jednak przy mniejszym zużyciu paliwa. Kierowca korzysta ze wszystkich zalet techniki dyskretnej hybrydy bez żadnego uszczerbku dla przyjemności prowadzenia samochodu.

Udoskonalony przez Mazdę system i-Activ AWD wzbogacony jest o czujniki wykrywające stopień pionowego obciążenia wszystkich czterech kół czyli ich dociśnięcia do nawierzchni drogi. System ten współpracuje z systemem GVC Plus (G-Vectoring Control Plus), by regulować podział siły napędowej pomiędzy koła osi przedniej i tylnej i w ten sposób zwiększać trakcję i przyczepność we wszelkich warunkach jazdy. Ponadto, system ten zdecydowanie redukuje poziom łącznych strat mechanicznych powodowanych oporem i tarciem i w ten sposób obniża zużycie paliwa. Dzięki nowo opracowanemu systemowi sterowania i nowym technikom redukcji tarcia, system i-Activ AWD w każdej sytuacji zapewnia gładką i stabilną jazdę przy zużyciu paliwa niemal tak niskim jak w modelach z napędem na przednie koła. W celu obniżenia zużycia paliwa w warunkach rzeczywistej eksploatacji nowy system wykorzystuje gumowy amortyzator umieszczony w jednostce odbioru mocy PTU, który zdecydowanie zmniejsza wahania momentu obrotowego przekazywanego na tylny mechanizm różnicowy. W zaprojektowanym na nowo tylnym mechanizmie różnicowym olej zasadniczo znajduje się w górnej części, a rozprowadzany jest tylko w stosowne miejsca w dobranej ilości. Wraz z zastosowaniem łożysk kulkowych i użyciem oleju o niskiej lepkości konstrukcja ta jeszcze skuteczniej obniża poziom strat mechanicznych.

Nowa Mazda CX-30 wyposażona jest w wiele urządzeń i funkcji bezpieczeństwa opracowanych w efekcie tych badań. W skład jej funkcji bezpieczeństwa czynnego i-Activsense wchodzi obecnie system Driver Monitoring, który obserwuje stan koncentracji kierowcy, a udoskonalone po raz kolejny techniki zapobiegania wypadkom przez zaawansowane wykorzystanie hamulców wzbogacone są o nowość wprowadzoną ostatnio przez Mazdę – wielokierunkową kontrolę otoczenia pojazdu.
Ulepszenia w dziedzinie bezpieczeństwa biernego koncentrują się na badaniach cech fizycznych i psychicznych człowieka oraz na szczegółowej analizie faktycznych wypadków, co przekłada się na zdecydowany wzrost bezpieczeństwa osób we wnętrzu pojazdu i poziomu ochrony pieszych.
W efekcie nowa Mazda CX-30 zyskała zwiększone zdolności zapewnienia wszystkim osobom doświadczenia jazdy bezpiecznej, spokojnej i przyjemnej, przyczyniając się do rozwoju społeczeństw wolnych od zjawiska wypadków drogowych.

Przeczytaj również